Спарка ПЛМ вместо стационара! Катер NIMBUS с выносным транцем — проект для ГИМС

NIMBUS — стеклопластиковый моторный катер шведской постройки длиной 8,7 м с каютой. С завода он шёл со стационарным дизелем Volvo Penta TAMD41A мощностью 150 л.с. Владелец решил заменить стационарный двигатель на подвесные моторы: спарка ПЛМ легче, освобождает моторный отсек, проще в обслуживании и даёт заметный запас по мощности.

Задача: заменить стационар на спарку ПЛМ

Транцевая плита катера под подвесные моторы не рассчитана, поэтому спарка ставится на выносной транец — отдельную конструкцию за кормой. Такое переоборудование меняет мощность двигателя, развесовку и габаритную длину судна, а значит, без проекта переоборудования ГИМС его не зарегистрирует.

Проект переоборудования катера: что мы сделали

1. Разобрали исходные данные — судовой билет, замеры корпуса и кормы, эскизы и фото будущей конструкции;
2. спроектировали выносной транец под ПЛМ: стеклопластик, усиление тремя слоями фанеры по 9 мм, крепление к корпусу болтами М12 из нержавеющей стали через стеклопластиковые накладки;
3. рассчитали прочность транца методом моментов под нагрузку от спарки подвесных моторов;
4. определили максимальную мощность двигателя по ГОСТ 19105-79 — 400 л.с. на спарку;
5. пересчитали нагрузку масс, остойчивость и непотопляемость по ТР ТС 026/2012 с новыми моторами и выносной платформой;
6. оформили документацию для ГИМС: формуляр, пояснительная записка, расчёты, судовая спецификация, теоретический чертёж, мидель-шпангоут, узел крепления моторов, чертежи общего расположения до и после переоборудования, диаграмма остойчивости и протокол ходовых испытаний.

Результат: регистрация в ГИМС с мощностью 400 л.с.

ГИМС приняла проект и внесла в новый судовой билет максимальную мощность 400 л.с., район плавания IV категории сложности II разряда (волна до 1,2 м) и пассажировместимость 7 человек — судно допущено к плаванию. Сейчас на катере стоит спарка по 130 л.с. — с запасом до допустимой мощности, так что при желании владелец сможет поставить моторы мощнее в пределах 400 л.с. без нового проекта.

Когда нужен проект переоборудования под ПЛМ

• стационарный двигатель меняют на подвесной мотор или спарку ПЛМ;
• транец судна не рассчитан на подвесной мотор, и нужен выносной транец или кормовая платформа;
• планируется мощность мотора выше указанной в судовом билете;
• после переделки меняется длина судна, развесовка или посадка.

Фото